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搭载比亚迪三电系统的丰田bZ3(图片|配置|询价)算不算强强联手了？丰田bZ3 昨天正式上市，全系三款配置指导价分别为；精英PRO版16.98万、长续航PRO版18.98万、长续航Premium版19.98万。这款bZ3是基于丰田e-TNGA平台打造，由中方一汽丰田新能源工厂生产，三电系统是比亚迪提供的，本期我们先结合发布会简单介绍这台车的亮点然后做个配置分析。

首先介绍一下e-TNGA架构，这个架构的特点就是低重心、高刚性、重量分配均匀。这些特点最直接的体现就是能在实现优秀操控的同时，舒适性也更好。比如在城市的颠簸路面，bZ3通过抑制⻋辆的⽆⽤动作，减少乘员身体和头部的移动，提升舒适性。同时低重心的布局也能让车身姿态在过弯时提高稳定感，增加转向的可控性。

同时，丰田bZ3在风阻抑制方面也下了心血，bZ3能实现0.218的风阻系数。比比亚迪海豹的0.219还低一点。大家别小看这小小的一点，风阻系数每降低这区区一点是要做非常多工作的。但很多朋友其实对于风阻系数的概念不太理解，其实控制风阻系数也是保证续航和舒适性的一项重要工作，所以现在很多新能源车型都在卷风阻系数。bZ3这次也是在这方面下足了功夫的。

所以bZ3的续航表现在同级车型里是很占优势的，普通版续航是517公里，长续航版能达到616公里。30%-80%的快充时间只需要27分钟，即使在-10℃的环境里，也只需要47分钟。还配备了3300W的外部供电功能。单看以上这些特点，如果放到20多万的价位区间你可能会觉得见怪不怪。但是这台bZ3的价格区间其实是十多万，并且目前还有一系列的购车福利，所以总体还挺有吸引力的。如果你觉得感兴趣，那我们接下来就继续分析一下这款车的配置分析。

bZ3全系有3个配置版本，一款标准续航517公里，两款长续航616公里。全系都标配L2级智能驾驶辅助、12.8英寸中控屏、支持车联网、OTA、自适应远近光等等。其实有了这些配置对于绝大部分人来说基本就OK了。所以考虑这台车其实要首先要决定的就是续航要求。除去顶配长续航Premium 版，另外两个版本最大的区别其实就是续航。这两个版差价2万，除了续航不同以外动力也有区别，长续航PRO版比精英PRO版最大功率增加了45KW。还有就是远近光灯从卤素升级到了LED大灯。其他方面没什么区别，所以结合自己的需求选择对应版就行。

如果长续航PRO版在配置方面不如你的意，那就看看顶配长续航Premium版。价格相比上一个版本贵了一万元，这个版本就在原有基础上增加了一些智能化安全配置，搭载了360度全景影像、真皮方向盘、方向盘加热以及手机无线充电，电动座椅从主驾标配变为主副驾标配，也增加了前后排座椅加热和31色氛围灯。不过这些配置有一部分在其他的两个版本里也是可以进行选配的，所以如果不需要这些全部的配置自己也可以进行选配。毕竟丰田这个品牌给大家的印象就是一车传三代，人走车还在。但很多人觉得丰田对于走纯电车路线的步伐是有一些慢的。但看这次bZ3也是诚意满满了，算是给了很多丰田粉丝一个交代了。至于这台车具体表现如何，等我们后续有机会试驾再给大家带来详细体验吧。

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